مدينة نيويورك عالقة مع أسطول ev بقيمة 45 مليون دولار وهو رائع مثل الجحيم
هناك خضراء من أجل الكوكب ، ثم هناك خضراء كجزء من مبادرة السياسة التي تنتهي بشراء مجموعة من السيارات الكهربائية التي تعاني من خلل من شركة تم إفلاسها ولم تعد قادرة على خدمةها.
هذا الأخير هو القصة الدقيقة لشركة مقرها نيويورك تدعى American Lease ، والتي أنفقت حوالي 45 مليون دولار مقابل 2800 سيارة من Fisker ، وهي شركة ناشئة EV الآن التي صنعت فقط 11000 من هذا النموذج في حياتها القصيرة على أي حال ، وتستخدمها الآن كجزء من مبادرة Rides Green Green.
وبناءً على ذلك ، قاموا بنشر المحيط ، وهو نوع من سيارات الدفع الرباعي Escalade ، عبر مدينة نيويورك كسيارة لخدمة السيارات أو خدمة السيارات ، مما يعني أن المحيط الوحيد الذي قد تراه في حياتك يظهر عدة مرات في جميع أنحاء نيويورك.
وبالسلطة الفنية الحقيقية ، تم اتخاذ قرار بشراء ما يقرب من 3000 سيارات الدفع الرباعي التي انتهت الآن بملايين الدولارات-وكسر الأمور ، وربما حرفيًا.
وقال جوش بليبرغ الأمريكي ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة أمريكان إيجار ، “كنا نجلس على الغداء وكنت أقرأ مقالاً عن كيفية قيام هنريك فيسكر ، الذي أسس فيسكر ، بإدراج منزله لأكثر من الحد الأقصى للسوق للشركة في تلك المرحلة”. “لذلك كنت مثل ،” المسمار: دعنا نشتري fisker. “
سيارات Fisker كلها أنواع من العبث
فيما يلي المشكلة ، على الرغم من أن المحيط ظهر لأول مرة في عام 2020 وتم صفعه على الفور من قبل المنظمين لقضايا السلامة المتعددة ، وهي مشكلة أدت في النهاية إلى استدعاء جميع طرز 2024 وإيداع إفلاس Fisker في نفس العام.
أنتجت Fisker أكثر من 10000 سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في المحيط في عام 2023 ، ولكن تم تسليم 4929 فقط من هذه المركبات للعملاء. واجه Fisker أيضًا تحديات في بيع المخزون المتبقي ، وهو موقف مفهوم بالنظر إلى مشكلات الاستدعاء.
وشملت هذه المشكلات فجأة فقدان الطاقة ، وعدم القدرة على الخروج في حالة الطوارئ ، والمشكلات مع المقاييس والرموز على لوحة القيادة ، والبرامج التي لا تفي بمتطلبات السلامة ، والفرامل التي لا تعمل ، وحركة المركبات “غير المقصودة”.
وقالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) في نتائجها: “الباب الذي يفشل في فتحه يمكن أن يمنع شاغلي الخروج في حالة طوارئ ، مما يزيد من خطر الإصابة”.
أشار مراسل بلومبرج الذي قام مؤخرًا بالركوب في أحدهما إلى أنه يجب عليك بالتأكيد البحث عن “ضوء الأشباح” – الذي يستمر بشكل عشوائي ثم يومض لمدة 10 إلى 15 ثانية قبل إعادة التعيين – أو وضع كاليفورنيا ، مما يؤدي في بعض الأحيان إلى تعثر النوافذ في الموضع السفلي ثم يجب إعادة تعيينه في موقع برونكس للشركة.
ميزة ممتعة أخرى؟ غالبًا ما تكون المركبات قديمة ، مع برامجها في طي النسيان ، تديرها الشركات الناشئة الطرف الثالث مثل Indigo Technologies ، التي تحاول الحفاظ عليها على اطلاع دائم. لا توجد معلومات حول كيفية إصلاح مشكلة كبيرة مع المحيط ، لأن الشركة التي جعلتها ميتة ، وكانت النموذج الوحيد الذي صنعه فيسكر على الإطلاق.
هذا أمر منطقي لأنه بعد استدعاء عام 2024 ، ادعى أصحاب السيارات أن مهندسي تطوير Fisker كانوا يتسابقون لتلبية المتطلبات التنظيمية وجعلوا الكثير من التغييرات بسرعة كبيرة لدرجة أن العديد منهم لم ينجحوا على الإطلاق. أدى ذلك إلى اتهامات “الطوب” ، وهو عندما تصبح EV غير مستجيبة تمامًا.
كم دفعت تأجير أمريكا مقابل سيارات Fisker؟
لكي نكون منصفين ، حصل التأجير الأمريكي على صفقة جيدة على سيارات Fisker. بينما تم بيعها ذات مرة بحوالي 70،000 دولار كـ EVs الفاخرة ، التقطتها الشركة مقابل حوالي 16000 دولار لكل منها. ما إذا كان هذا السعر قد تم تأسيسه في قضايا الاستدعاء أو تكاليف الإصلاح ، رغم ذلك ، غير واضح.
لم يستجب التأجير الأمريكي لطلب التعليق.
الأمر اللافت للنظر هو أن دفع نيويورك إلى أسطول كهربائي بالكامل-الذي تم تنفيذه من قبل مبادرة ركوب الخضار في المدينة-قد أنشأت عن غير قصد سوقًا لشركات Zombie EV الناشئة.
تهدف المدينة إلى أن تكون جميع ركوب Uber و Lyft خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030 ، ولكن المحدودة من الحوافز الفيدرالية قد تركت مشغلي الأسطول المتسارعون للحصول على بدائل بأسعار معقولة ، وغالبًا ما تتحول إلى المركبات المستخدمة والمدعومة من الشركات المفلسة أو الفاشلة. المفارقة في هذا هو أن صاحب التأجير الأمريكي لا يعتقد أن المحيطات ستجعلها حتى الموعد النهائي لعام 2030.
وقال بليبرغ لـ “بلومبرج”: “لا نتوقع أن تدوم هذه السيارات من 150،000 إلى 200000 ميل”.
